Maintenance & ingénierie

Il faut être deux pour piloter un avion, mais toute une équipe pour s’assurer que le vol soit agréable, sûr et à l’heure. Notre service de maintenance et d’ingénierie contribue largement à atteindre cet objectif. Les techniciens et les ingénieurs s’assurent que nos avions restent en parfait état. Et par « parfait », nous entendons l’avion dans son intégralité, du nez à la queue.

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Un entretien méticuleux

Pour s’assurer que chacune des parties de l’avion fait l’objet de contrôles réguliers, notre département M&I est divisé en équipes spécifiquement responsables des différentes zones. Certaines se concentrent sur les moteurs, sur les composants structurels (comme les ailes), sur l’intérieur, etc. Nos collègues du service Maintenance & Ingénierie consignent méticuleusement chaque changement, réparation et entretien, aussi mineurs soient-ils. On ne peut même pas changer le distributeur de savon des toilettes sans qu’un collaborateur du service M&I en prenne note.
 
 
 

Changement de moteur en accéléré

Nos avions font l’objet de contrôles réguliers et certaines pièces doivent être remplacées à titre préventif ou inspectées régulièrement pour assurer la navigabilité. Par exemple, les roues doivent être remplacées toutes les 500 heures de vol, le train d’atterrissage tous les 10 ans, les pièces du moteur tous les 1500 atterrissages, les toboggans d’urgence tous les 3 ans, etc.

Certains de ces changements peuvent être spectaculaires. Le remplacement d’un moteur, par exemple, n’est pas chose facile. Le bloc moteur entier est soulevé de l’aile en une seule pièce, puis remplacé par un autre, fraîchement inspecté. En tout, cette opération mobilise une équipe de mécaniciens pendant 24 heures. Jetez un coup d’œil à un changement de moteur sur l’un de nos A330.

Contrôles réguliers

Les remplacements et les contrôles préventifs des pièces permettent d’assurer la sécurité et la navigabilité de nos avions. Toutes les pièces sont soumises à ces inspections régulières, des plus évidentes, par exemple les roues, aux plus négligées comme le distributeur de savon des toilettes.

Nous remplaçons les

ROUES

tous les

0

vols

PIÈCES MOTEUR

tous les

0

atterrissages

TOBOGGANS D’URGENCE

tous les

0

ans

TRAIN D’ATTERRISSAGE

tous les

0

ans

Expert de l’Afrique

Saviez-vous que la plupart des vols de Brussels Airlines à destination de l’Afrique disposent d’un ingénieur à bord ?

Généralement, si les avions doivent faire l’objet d’un entretien non prévu en dehors de notre centre de Bruxelles, nous pouvons compter sur l’aide de nos collègues des autres compagnies aériennes. Mais en Afrique, les matériaux et les outils nécessaires ne sont pas toujours disponibles. C’est pourquoi nous envoyons toujours un de nos ingénieurs (« ingénieur de station de vol ») pour prévenir ou gérer tout incident. Après des dizaines d’années d’expérience en Afrique, nos ingénieurs du service M&I disposent des meilleurs atouts : originalité de la réflexion, réactivité et volontarisme.

 
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Dans les coulisses de notre hangar

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