A bordo de los vuelos de Brussels Airlines se aceptan sistemas de retención infantil (SRI) con las siguientes etiquetas:
- SRI aprobados para usarse en aviones por la autoridad competente de acuerdo con una norma técnica y marcados en consecuencia.
- SRI aprobados para usarse en vehículos de motor de acuerdo con la normativa europea ECE R44-03 o revisiones posteriores
- SRI aprobados para usarse en vehículos de motor y aviones de acuerdo con la normativa canadiense CMVSS 213/213.1
- SRI aprobados para usarse en vehículos de motor y aviones de acuerdo con la normativa estadounidense FMVSS n.º 213 y fabricados según sus estándares a partir del 26 de febrero de 1985. Los SRI aprobados por los EE. UU. fabricados después de esa fecha deben incluir los siguientes textos en letras rojas:
- A. “THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS”
- B. “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFT”;
- SRI aprobados para usarse en aviones de acuerdo con el “Procedimiento de certificación de sistemas de retención infantil para aviones” alemán (TÜV/958-01/2001)
- Dispositivos aprobados para usarse en automóviles, fabricados y probados según estándares equivalentes a los enumerados anteriormente. El dispositivo debe estar marcado con un signo de certificación que muestre el nombre de la organización responsable y un número de identificación específico relativo al proyecto de certificación asociado. La certificación debe llevarla a cabo una organización competente e independiente que esté aceptada por la autoridad pertinente.
Otros tipos de SRI aceptados:
- Dispositivos de sujeción para la parte superior del torso de CARES kids fly safe (límite de peso: 10-20 kg; altura máxima: 1 m)
- Silla de viaje - SRI para niños discapacitados (máximo 35 kg)
Cualquier otro modelo requiere la aprobación previa de la aerolínea.